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作者：　來源：　日期：2016/4/21 17:00:16　人氣：

　　潔凈廠房以“每立方米空氣中直徑大于等于0.5um的灰塵粒的數量”為衡量其潔凈度的標準。

　　“10萬級無塵車間”表示“每立方米空氣中直徑大于等于0.5um的灰塵粒的數量少于10萬個”。 所謂10萬級是指一英尺的空間內允許存在的0.5微米的塵埃粒子的個數在10萬個以內。

　　1000-30萬級凈化室和100級以上的凈化室不同，室內的氣流是以不均勻的速度成不平行流動，伴有回流或渦流，它主要靠潔凈的氣流不斷稀釋室內的空氣，將室內的污染逐漸排出，來實現凈化。不同的凈化等級，主要是依靠單位時間內所送風量的不同來實現。  某電子加工車間凈化空調系統(tǒng)新增加濕系統(tǒng)測試情況某電子加工車間凈化空調系統(tǒng)新增加濕系統(tǒng)測試情況某電子加工車間凈化空調系統(tǒng)新增加濕系統(tǒng)測試情況某電子加工車間凈化空調系統(tǒng)新增加濕系統(tǒng)測試情況

　　該車間面積1080m2，風量9000m3/h，人員100~250人，潔凈等級N為6級，生產VCD配件，改造前車間每年11月至下一年3月份相對濕度僅20%~40%，經增加新風加濕系統(tǒng)，采用濕膜飲用水進行加濕，經2003年初測試，車間濕度達到45%~55%，滿足使用要求，經過本次試驗其他車間也進行了改造，于2004年初投入使用。

　　1 工程概況

　　三協(xié)精機廠位于福州倉山開發(fā)區(qū)，是生產VCD配件廠，第四凈化車間面積1080m2，空調系統(tǒng)送風量為90000m3/h，該工程自1997年投產以來經測定，每年11月至次年3月期間，車間空氣相對濕度偏低，最低時僅為20％，大多數均在40％以下，達不到工藝生產要求，影響產品質量。為此，要求對車間空調系統(tǒng)增加加濕處理。

　　2 加濕方案

　　2.1 該車間基本狀況見表1 表1 車間基本狀況表  參數 車間 車間面積m2 風量 m3/h 新風量 m3/h 排風量 m3/h 車間正壓值Pa 人數 (人) J-4車間 1080 90000 12000 8000 10 250 2.1.2 車間未增加加濕系統(tǒng)時溫濕度狀況見圖1、圖2。

　　2.2 改造方案

　　2.2.1 加濕標準，根據潔凈廠房設計規(guī)范（GB50073－2001）[1]本項目潔凈等級（N）為6級。車間冬季溫、濕度標準，按工藝要求，溫度為22～24℃，相對濕度40～50％。

　　2.2.2 由于原車間空調機房及空調柜（見圖3、圖4）地位小無法增加加濕段[2]，經分析電子車間送風量大、熱濕比大造成冬季相對濕度低的原因是冬季室外空氣含濕量小，決定在車間附屬間屋頂設新風加濕機組一套。

　　2.2.3 新風加濕系統(tǒng)計算。因車間生產沒有散濕設備，室外冬季空調計算溫度為4℃，相對濕度74％，氣壓為1012mbar，新風量10000m3/h。空氣處理溫、濕圖。人員散濕度按100人計算。

　　dw室外空氣含濕量(tw=4℃,фw=74%)dw=3.8g/kg dn室內空氣含濕量(tn=23℃,фn=45%)dn=8.02g/kg hw室外空氣焓(tw=4℃,фw=74%)hw=3.4kcal/kg hc1室外空氣加熱至c1(tc=23℃,dc1=3.8g/kg)hc1=7.7kcal/kg dc2空氣絕熱加濕至c2,dc2=7.75g/kg d0混合空氣入口含濕量d0=7.9g/kg 加濕量按下列計算 W=(dc2-dw)*n*m*1,2*c/1000*1.2(kg/h) =(7.75-3.8)*40*250*1.2*1.2/1000*1.2 =56.88kg/h*1.2=68.26kg/h 加熱量按下式計算： Q=40*250*1.2*(7.7-3.4)*1.2 =51600kcal/h*1.2=61920kcal/h=72kw（電加熱）

　　其空氣處理及送、回風過程如下：

　　2.3 測試結果及分析

　　2.3.1 該項目于2003年2月安裝完成并經過測試

　　2.3.2 新風加濕方案的確定：由于該項目原有機房太小，風柜沒有預留加濕段，無法在原風柜內加濕。由于造成冬季車間內部相對濕度低，主要由于新風造成，因此采用新風加濕來處理。

　　2.3.3 由于該項目工廠設有蒸汽及熱水鍋爐，所以新風加熱采用電加熱，選用不銹鋼電熱管分三檔加熱。根據測試情況最好分成五檔以便于根據室外溫度變化來運行。

　　2.3.4 采用濕膜加濕器。由于濕膜加濕降溫無“白粉”現象，加濕段短、安全可靠、節(jié)水節(jié)能等特點。同時由于本項目無蒸汽可利用，所以選用濕膜加濕。但本項目濕膜厚度為150mm，風速2.5m/s飽和效率僅為80％，建議改為300mm厚可提高效率使每1m2加濕能力由目前50g/h提高到60kg/h。

　　2.3.5 水質要求及水系統(tǒng)。濕膜加濕要求水質可為自來水，但本項目工藝生產要求采用飲用水標準，由于濕膜加濕器加濕效率低為節(jié)約用水采用循環(huán)水加濕，循環(huán)水量為加濕量5～6倍，水壓0.15～0.75Mpa。

　　2.3.6 由于冬季空氣需冷卻，為減少冷卻空氣時濕量損失，建議冬季加濕季節(jié)冷凍水采用10-13℃，避免濕度散失。 表2 J－4車間加濕調試記錄

　　月 日 時間 時：分 室外氣象 新風柜參數 車間溫濕度 備注    溫度 ℃ 相對濕度％ 溫度 ℃ 相對濕 度％ 溫度 ℃ 相對濕度％

　　2 28 13:25 19.9 74 19 78 20 55 開機后車間相對濕度由50％上升62.5%

　　13:30 20.1 74 17.5 89

　　13:35 19.9 74 17.5 93

　　14:00 20.4 74 18.9 92

　　14:15 21.4 71 22.4 80

　　14:30 21.7 71 22.6 81 21 59.5

    14:45 21.9 71 25.1 80

　　15:00 21.4 71 24.7 80

　　15:15 21.4 70 24.7 78

　　15:30 21.5 70 25.2 80 22 62.5  3 4 8:00 8.9 88　20 44 開機后車間相對濕度由44％上升至 53.5％

　　9:00 8.0 88 13.6 96 20 45

    9:15 7.8 88 16.8 86

　　9:30 7.8 88 17.5 85 19 48

    9:45 7.7 88 21.3 80

　　10:15 7.7 88 21.1 79 20.5 51.5

    10:45 7.8 88 21.1 81 21 52

    12:00 8.1 88 21.7 78 21.5 53

    12:30 8.3 88 21.5 77

　　13:00 8.6 88 20.9 78 22 53

    13:30 8.3 88 20.8 78

　　14:00 8.3 88       53.5

    14:30 8.1 88

　　15:10 8.1 913 7

　　8:10 9.5 85     20 46 開機后車間相對濕度由46％上升至 56％

　　8:30 9.5 85 16 91

　　8:40 9.5 85 18.6 77   49

    8:50 9.5 85 19.5 81 21

　　9:00 10.5 85 21.8 76 21 51

    13:00 11.0 62     24 61

    14:00 12.0 63       61

    14:30 12.0 63     26 56

　　16:00 12.0 63     26 56  冷凍水溫度9℃／10℃。

　　結論：

　　本工程由于沒有鍋爐蒸汽供應并且空氣用戶機內無法增加加濕器，采用新風加濕方式，新增新風加濕機。經運行試驗初步結果證明可提升車間相對濕度，為穩(wěn)定保證在室外4℃，73％相對濕度（保證車間溫度為23℃，相對濕度在45～55％，新風加濕機，電加熱可由3檔改為5檔，濕膜加濕器厚度150mm改為300mm。試驗階段水用自來水正式投產后改為飲用水，循環(huán)使用。）根據該車間測試結果經上述改進后，第一、第二車間已于2004年1月相繼改造完成，并已投入使用，取得較好效果。

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